Przedsiębiorstwo komunikacyjne Vetter Verkehrsbetriebe, MoPla Solutions GmbH oraz Bliq GmbH zawarły strategiczne partnerstwo w celu wdrożenia autonomicznej jazdy w lokalnym transporcie publicznym. Poprzez list intencyjny (LOI) podpisany 24 sierpnia trzy przedsiębiorstwa zamierzają uczynić autonomiczne rozwiązania w zakresie transportu wahadłowego stałym, bezpiecznym i skalowalnym elementem przyszłych koncepcji mobilności.

Punktem wyjścia jest wspólny projekt pilotażowy w powiecie Anhalt-Bitterfeld, do którego firma Vetter Verkehrsbetriebe przygotowuje się od maja 2026 roku. Długoterminowym celem jest włączenie autonomicznych autobusów typu shuttle o poziomie automatyzacji SAE Level 4 do regularnej eksploatacji w ramach transportu publicznego. Równolegle opracowane przez firmę Bliq rozwiązanie polegające na zdalnym nadzorze technicznym (Remote Supervision) już teraz otwiera możliwość komercyjnego wykorzystania autonomicznych autobusów wahadłowych w powiecie – podczas gdy trwają przygotowania do uzyskania bardziej skomplikowanego zezwolenia na poziom L4, już w najbliższym czasie można uruchomić rzeczywistą obsługę pasażerską. W ten sposób partnerzy projektowi radzą sobie z wyzwaniem, jakim są obszary słabo zaludnione, charakteryzujące się niską częstotliwością kursowania autobusów oraz długimi odległościami na początkowym i końcowym odcinku trasy. Projektowi towarzyszy wsparcie naukowe ze strony Uniwersytetu Anhalt.

W ramach LOI trzy przedsiębiorstwa łączą swoje kompetencje. Vetter Verkehrsbetriebe wnosi doświadczenie w zakresie transportu publicznego i usług na żądanie, a także dostęp do obszarów działania, centrów dyspozycyjnych i pasażerów. MoPla Solutions wnosi własną cyfrową platformę mobilnościową, która integruje transport liniowy, autobusy na żądanie, przejazdy na żądanie oraz system biletowy, a także, poprzez flotę MoPla myway, doświadczenie w zakresie wspólnych przejazdów (ride-pooling), dyspozycji i rozliczeń. Bliq wnosi technologię autonomicznej jazdy zarówno po stronie pojazdów, jak i oprogramowania i, jak sama twierdzi, jest pierwszą firmą posiadającą unijną zgodę na eksploatację pojazdów bez kierowcy bezpieczeństwa na pokładzie. Wszyscy trzej partnerzy mają charakter prywatny, co, jak sami twierdzą, sprawia, że współpraca jest szczególnie sprawna i skuteczna w realizacji.

Konkretnym celem jest wprowadzenie na drogi już w 2027 roku pięciu pojazdów autonomicznych, z których pasażerowie w powiecie będą mogli korzystać po wcześniejszej rezerwacji. Jako pojazdy bazowe posłużą kompaktowy Hyundai Ioniq 5 z mocą ładowania 800 V, a także nawet 7-miejscowy KIA PV5. W kolejnych latach planowane jest ambitne i stopniowe rozszerzenie działalności, które ma objąć również kolejne obszary obsługi. Współpraca opiera się na iteracyjnym, zwinnym podejściu: testy, prototypy demonstracyjne i próby terenowe mają być wspólnie planowane i analizowane.  

W LOI opisano ważny etap realizacji projektu pilotażowego: po przyznaniu dotacji w lipcu oraz uzgodnieniach politycznych z powiatem Anhalt-Bitterfeld i krajem związkowym Saksonia-Anhalt wyznaczono firmę Bliq jako partnera technologicznego, z którym zostaną skonkretyzowane i wdrożone kolejne etapy projektu.

Andy Grabner, starosta powiatu Anhalt-Bitterfeld: „Dzięki partnerstwu firm Vetter, MoPla i Bliq robimy decydujący krok w kierunku stworzenia modelu operacyjnego, który będzie można przenieść na inne obszary, w zakresie mobilności autonomicznej na terenach wiejskich. Naszym celem jest zapewnienie mobilności tam, gdzie tradycyjne połączenia liniowe osiągają swoje granice – a tym samym ułatwienie dojazdu do miejsc pracy i zamieszkania w powiecie. Anhalt-Bitterfeld chce być w tej dziedzinie pionierem w Saksonii-Anhalt”.

Thomas Vetter, dyrektor generalny Vetter Verkehrsbetriebe: „Naszym celem jest zapewnienie mobilności dla wszystkich – zarówno w dzień, jak i w nocy. Wybierając firmę Bliq, świadomie zdecydowaliśmy się na współpracę z młodą, dynamiczną firmą o wysokim poziomie wiedzy technicznej, która idealnie odpowiada tym wymaganiom”.

Robert Kamischke, dyrektor generalny MoPla Solutions: „Dzięki tej współpracy konsekwentnie rozwijamy naszą platformę MoPla, aby jazda autonomiczna mogła być oferowana nie tylko w Anhalt-Bitterfeld, ale w przyszłości również w całych Niemczech i poza ich granicami”.

Julian Glaab, dyrektor generalny Bliq: „Naszą wizją jest świat, w którym każdy samochód może bezpiecznie poruszać się w trybie autonomicznym. W tym celu konsekwentnie stawiamy na technologię samochodową, która działa w sposób skalowalny na różnych platformach pojazdów – nie tylko w przypadku poszczególnych flot robotaksówek. Stany Zjednoczone i Chiny już pokazują, że jazda autonomiczna stała się rzeczywistością. Chcemy odgrywać wiodącą rolę w Europie i konsekwentnie rozbudowujemy naszą działalność w tym regionie. W firmie MoPla znaleźliśmy partnera platformowego działającego na terenie całych Niemiec, a w firmie Vetter GmbH – dużego dostawcę usług transportu publicznego i usług na żądanie, który potrafi organizować złożone floty.”

Prof. dr Jörg Bagdahn, rektor Uniwersytetu Anhalt: „W niektórych dużych miastach, zwłaszcza w Stanach Zjednoczonych i Chinach, jazda autonomiczna jest już normą, a wkrótce mają ruszyć projekty pilotażowe również w Niemczech. Jak dotąd brakuje jednak projektów, które w sposób ukierunkowany dostosowywałyby potencjał jazdy autonomicznej do wymagań i potrzeb w zakresie mobilności na obszarach wiejskich. My, jako Uniwersytet w Anhalt, cieszymy się, że możemy wesprzeć ten projekt naszą wiedzą naukową.”

Osoba kontaktowa: Marcus Gleau, kierownik projektu ds. jazdy autonomicznej, MoPla Solutions/ Vetter Verkehrsbetriebe

‍